全力推進(jìn)新一代數(shù)字技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合 山東寶雅與潤(rùn)和軟件、Telechips簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
2020年12月8日，山東寶雅新能源汽車有限公司與江蘇潤(rùn)和軟件股份有限公司（下稱潤(rùn)和軟件）投資孵化的潤(rùn)芯微科技（江蘇）有限公司（下稱潤(rùn)芯微科技）、Telechips Inc在潤(rùn)和軟件南京總部聯(lián)合舉行了三方戰(zhàn)略簽約儀式。三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，各取所長(zhǎng)，共同構(gòu)建國(guó)內(nèi)汽車電子數(shù)字化新生態(tài)。
山東寶雅總裁王向銀在會(huì)上表示，新四化是汽車行業(yè)發(fā)展的未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)更是這新四化中的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力，軟硬件技術(shù)的應(yīng)用將幫助汽車構(gòu)建人車交互和車輛行駛兩大領(lǐng)域的智能化拓展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，通過(guò)搭載硬件裝置并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效形勢(shì)并最終可替代人類來(lái)操作的新一代汽車。
山東寶雅汽車研究院院長(zhǎng)駱軍表示，2019年全球新能源汽車行業(yè)分化加劇，一邊是各大老牌傳統(tǒng)汽車巨頭陸續(xù)裁員、抱團(tuán)取暖，另一邊是以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力國(guó)際化進(jìn)程加速。一邊是我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退坡、銷量首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，另一邊德國(guó)提高新能源汽車補(bǔ)貼、歐洲新 能源汽車銷量大增。近些年隨著互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體等科技巨頭跨界進(jìn)入，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑、核心價(jià)值鏈重構(gòu)，部分OEM未來(lái)或淪為代工廠；歐洲、日韓等國(guó)政府紛紛加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一次次驗(yàn)證十年前中國(guó)發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略的前瞻性；汽車產(chǎn)品屬性更加多元，汽車將成為軟件定義的智能移動(dòng)終端。
本次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，正是三方基于當(dāng)前駕乘應(yīng)用場(chǎng)景，和汽車行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)深度思考后的結(jié)果。未來(lái)人與車的“主動(dòng)交互”定將打破傳統(tǒng)式由人來(lái)發(fā)起再逐層深入的方式，智能座艙作為“智能網(wǎng)聯(lián)”的主要場(chǎng)景，會(huì)在駕乘人員需要的時(shí)候主動(dòng)的把對(duì)應(yīng)的服務(wù)放到人們面前。
潤(rùn)和軟件董事長(zhǎng)兼總裁周紅衛(wèi)也表示，數(shù)字化與智能化是決定未來(lái)汽車價(jià)值的關(guān)鍵因素，潤(rùn)和將以客戶為中心，專注于智能座艙、域控制器、中央計(jì)算平臺(tái)、遠(yuǎn)端與大數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)與維護(hù)、ADAS/DMS解決方案等領(lǐng)域。三方將積極開(kāi)放各自的核心能力，立足汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共同努力，重構(gòu)及打通產(chǎn)業(yè)新價(jià)值鏈，攜手共建互利互惠、共創(chuàng)共贏的事業(yè)共同體。